高科大企管EMBA(建工校區)

102EMBA

臺灣港務有限公司

督導林文山

    

人生的另一階段

    談到在職進修報考本校EMBA，緣起一次接待本校老師與學長姊的高雄港區參訪活動，當是我還是港務局公關科科長，而已在就讀MBA的蔡姓同仁一日與我商量，請我協助安排所就讀碩士班師生搭船參觀高雄港。蔡姓同仁工作上與我有不錯交情，便欣然答應。而我以前也導覽過，心想，不用費心請其他長官解說導覽，我自己來。結果活動結束後，同仁便引介，當時擔任系主任黃義俊老師與楊敏里老師，感謝我的接待，並詢問我，有無意願到高應大就讀，當時回應不置可否，只記得是說，有機會，會考慮。想來世上很多緣分也是由此而來。101年年初，已取得MBA碩士學位同事，再度詢問我是否想就讀，當年度我服務的高雄港務局剛改制為臺灣港務股份有限公司轄下高雄港務分公司(基隆、台中、高雄、花蓮四港務局合併成立)。體制改革，為的是因應外來競爭。交通部遂將原來港口管理機關港務局實施「政企分離」，把有公權力航政監理單位分離出來成立航港局，剩下的就成立港務公司。港務公司除固守本業外，將朝多角化經營。這對我長期任職公務機關(也是事業單位)是截然不同的體驗，簡單講，公司將來會轉投資另創事業以增加營收，公司要走出去與外界競爭。我自忖，未來如被賦予任務，自己是否可勝任？商業行銷與企業管理相關知識想來必須要再充實，於是在蔡姓同仁的鼓勵下報考本校102年度EMBA。

 

為何選擇企業管理

    如前所述，我服務於港務公司，是港口事業營運之事業單位，主要業務是出租碼頭、倉庫、機具等設施收取租金及船舶進出港口之港口管理費用等，需要具備的不外乎是港口管理知識及政府相關法律規章。也因為是海運相關事業單位，同仁選擇進修，大都找海運相關科系如航運管理就讀。但我認為，大家都只有相同背景，是否足以因應未來多角化經營。而我原來的專業是輪機工程，在退伍後，當了2年船員後再考進港務局，近25年的公職生涯，超過一半是在公共事務單位服務。近20年來，台灣港口面臨大陸與東南亞新興國家發展之競爭。而海運產業，當時亦面臨來自歐債危機所帶來之貿易衰退及大陸市場的需求減緩之貨量緊縮；奇怪的是，當時航運界還興起建造可達經濟規模之船型設計(超大型貨櫃船)風潮；一邊需求減少，另一邊卻供給增加，其結果造成船公司鉅額虧損，甚至有後來韓國最大船公司韓進集團之宣告破產。此種種原因，讓我也想了解，航運產業除了需要對適當船型、航線規劃、艙位調配及成立運送聯盟等專業與策略外，是否還需要產業環境預測及應變能力。畢竟，海運景氣與否也直接影響港口經營(營收)；其實，以港口事業經營機關來說，對海運市場能著力的地方實在有限。因此，公司除發展自由貿易港區事業 (『境內關外』 概念，在區內作組裝與簡易加工再出口可享免關稅的優惠) 外，發展其他業務如物流、遊輪觀光及自營商店等作為多角化的選項。行銷拓展業務專業，成了公司員工亟欲強化的職能。因此握選擇了高應大企業管理系碩士班就讀，又考量本身工作時常要出差，且家住屏東以豬腳聞名的萬巒鄉，為減少體力上負擔，還是選擇假日上課的EMBA在職專班就讀，比較可行。

 

求學經歷

     剛進來上課第一年，公司因組織調整，做了一些公司同仁的職務調動，由分公司調到總公司，有很多事情要重新學習認識，當時本有念頭考慮是否要先休學一年，後來還是決定留下繼續念完。開學第一天上課，發現學校特地裝修屬於EMBA的教室及休息室禮遇我們這批學生。企管系所老師均是學有專精，教學豐富；另外也邀請他系或他校老師來授課，且上課方式活潑不單調。記得有一節課，老師就請同學玩一個啤酒遊戲，請大家扮演供應鏈中不同角色，由遊戲中發現，常常會因與上游訂貨時，因供應與實際需求之差異(高估)，造成各供應點之留下大量存貨，且越遠，差距越大，也就是所謂「長鞭效應」。老師在課堂上都會以實務上案例說明，並盡量與同學互動，請同學提出自己的看法，從中學習。經濟學老師為讓經濟學更生動，與不同問題或同一問題，以分組方式，請同學提出解決之方，來達到更好學習效果。其中一則印象深刻，以經濟學角度思考，一位母親想用一塊圓形蛋糕分給兩個小孩，如何做才能達到公平(均衡)？答案是，由兄弟其中之一先切，之後由另一個先選。原因是，如果先切的有私心，切一大一小，接下來另一位選當然是大塊的，先切的完全沒有預想的獲得更多，所以先切的最終會選擇切兩塊份量一樣達到均衡。本校EMBA雖成立時間不長，卻有很好的學程設計，老師更以同學的專業及熟悉領域，解說專業課程，以統計學來說，同學平均年齡近50歲，也幾乎未學習統計相關課程，陳老師以多年教學經驗自編教材，加上深入淺出教法，讓大家能了解統計的基本概念及應用。而行銷、創新及知識管理等課程，教學方式活潑，課程一個段落後，就要同學分組，以各組預先選擇題目，在休息時間30分鐘討論，做成結論之後上臺報告，並接受老師考驗(挑戰)，及同學提問與回答(QA)，藉以評出學期分數。有些課程，會安排校內及校外共兩位老師分別上課及測驗，想要打混都不易。而對個人碩士論文撰寫部分，學校也為老師能較平均分擔指導學生數，由同學自己依研究題目或自己專業來選指導老師，如果同一老師太多同學選，再討論分給其他老師。我和當護理長的陳同學一起選葉老師，也因為我們研究題目近似，老師在指導的時候，常常兩人一起聽一起檢查修正，這在平日很少寫文章的我們，實在是很大的挑戰，在平日已相當勞累的工作後，準備課業及論文，實在辛苦，現在回想起來，點滴在心頭。

    另外，系上不定期邀請校友或傑出企業，如大陸地區台商上市櫃公司艾美特KY、在地的遠雄建設、中國鋼鐵、財政部關務署高雄關等各領域的公民營機關負責人或重要主管到校演講，分享創業或經營事業的經驗。此外亦安排赴國外(新加坡)拜訪星展銀行、大華銀行及到馬來西亞參訪鋁、鐵金屬等回收再製的作業工廠，聽取簡報及實地參觀，讓同學獲益匪淺。

 

擴充人脈

     以前常聽人說，就讀在職專班EMBA，除了提升自己的學識外，最大的好處是可認識不少產業界朋友，可以擴充自己的人派，以我就讀的經驗，確實如此。

    班上同學有19位，平均起來算比較少的一屆，同學個人工作背景主要有三大類，最大的族群為醫療體系的，如經營長照事業負責人、公立醫院護理長、還有很夯的醫美產業專員、美容體系講師、國際名藥商行銷主管，第二個族群為本身亦是企業負責人，如旅行社、清潔用品商、休閒遊憩相關行業、環保、及如車用電子及觸摸面板、遊戲軟體開發之電子業及環保再生業者，及機械零組件經銷商等，最後族群就是公家機關，來自工業局、中油、港務公司及中華郵政公司等。因為大家在創業經營事業或受雇之工作職場上已有很長一段時間，見了面自我介紹後，很快就打成一片。學期間，系上有安排參觀幾間同學經營或服務的公司，包含車用電子業、瑞典商軸承業者及環保業等，由老師帶領，參觀廠區，聽取簡報，並對產業之現況及前景與接待主管交換意見，尤其其中瑞典商軸承製造商在台業務原本為零件供應設計安裝，轉型成TOTOL SOLUTION提供全面解決方案之企業，讓大家學習到企業之競爭力要與時俱進，創新以因應挑戰。

結語

    說起來就讀EMBA，有一點是想圓年輕時想讀大學的夢想，而入學時我已53歲，這個年紀來念書，實在有點擔心自己是否能順利取得碩士學位。而另一原因是工作上的需要，本職學能要提升。很多在公營事業單位服務的員工，通常一待就10數20年以上，了解的產業也可能很侷限，而且公司都會要求年度業績目標，經常要想如何突破現況。所以很建議我的同仁找機會充電，不僅能擴增視野，也有機會將你工作上遇到的難題，在學校與同學切磋或向老師請益中，獲得靈感或答案。

    就職涯規劃來看，想到自己服務超過20年的單位，從未想到會朝公司化變革，面臨新的挑戰。這期間服務的高雄港務局所轄高雄港，經歷了從一個全球第3大貨櫃港，名次退至第13大(雖然貨櫃量仍持續成長)。港務局以前是一個「獨占事業」，亞洲區域內少有競爭者，大陸崛起後，競爭者增加，變成「寡占事業」，近10年來，東南亞國家紛紛發展深水港，港口經營幾成了完全競爭市場，使得港口經營越來越艱困。公司為因應新的業務發展，延聘了許多專業人士，招考進來的新進基層員工都具有大學或碩士學歷，自己身為主管不能落後太多，一定要再進修學習，不管多辛苦都要撐過去。很幸運，也感謝葉老師盡心指導，使我與陳同學能在學期間內完成碩士論文，順利取得碩士學位。經過兩年在職專班學習，對外在商業環境變化，感覺變得更敏銳，在工作上也帶來不少幫助；而另一個收穫是，認識不少在各行業的同學與校友菁英。